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鋼軌窄么？數(shù)顯軌距尺,電子軌距尺批發(fā),軌距尺廠(chǎng)家講述現(xiàn)在一般都用60軌，就是60kg/m的軌道，踏面也就是上部和輪轂水平接觸的面應(yīng)該是73mm寬，舊軌會(huì)有一定磨耗。

這是鋼軌和扣件，車(chē)輪是有輪緣的，大約是26mm高

鋼軌和輪轂既不薄也不窄，要知道這可是鋼的。結(jié)構(gòu)上可以講就是輪緣將車(chē)輪限定在軌道上。如果家里窗戶(hù)是平開(kāi)的，可以看看是什么結(jié)構(gòu)讓窗戶(hù)往里不會(huì)超過(guò)窗框。

當(dāng)然僅這樣不夠。一方面在軌道設(shè)計(jì)之初，就要考慮時(shí)速、載重、坡度、曲線(xiàn)半徑等等因素來(lái)避免行駛過(guò)快、坡道過(guò)陡等等會(huì)造成脫軌的原因。

然后就要說(shuō)說(shuō)軌道了，前段時(shí)間就是干這個(gè)的。要想列車(chē)不脫軌，兩股軌道的軌距和水平就要在合理范圍內(nèi)。軌距就是兩股鋼軌內(nèi)側(cè)的距離，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)是1435。水平就是兩股鋼軌踏面相互的水平高度。0當(dāng)然好。這是基本，再加上諸如高低、方向、三角坑、曲線(xiàn)超高、正矢。等等你沒(méi)必要知道的數(shù)據(jù)統(tǒng)稱(chēng)為軌道的幾何尺寸。

在軌道鋪設(shè)好以后，隨著列車(chē)行進(jìn)的沖擊，軌道線(xiàn)路的幾何尺寸會(huì)發(fā)生變化。比如軌距大了車(chē)輪會(huì)從中間掉下去，小了會(huì)把車(chē)輪擠出來(lái)。（輪轂不是標(biāo)準(zhǔn)的Γ型，那個(gè)角不是直角是圓角）水平不對(duì)出現(xiàn)三角坑，車(chē)會(huì)顛簸。所以鐵路工務(wù)有線(xiàn)路工（我做過(guò)）這個(gè)工種來(lái)維護(hù)線(xiàn)路的幾何尺寸，使其變化不超過(guò)2~3mm。（實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)很多，沒(méi)這么簡(jiǎn)單，不過(guò)這里沒(méi)必要說(shuō)）。道尺（檢查幾何尺寸的工具，以前老工人干一輩子道尺都沒(méi)摸過(guò)的很多）一量，趴在鋼軌上一看，上百米長(zhǎng)的軌道幾個(gè)毫米的不平順就這么找出來(lái)處理掉。這就是線(xiàn)路工的工作。

還有軌道扣件，避免松脫折斷。這很好理解，鋼軌都沒(méi)固定車(chē)開(kāi)上去當(dāng)然容易脫軌。

有關(guān)的還有很多，路基，車(chē)輛等等。大概講這么個(gè)意思就行。